Scooter 2 ruote R70
SPECIFICHE TECNICHE
MAGGIORI INFORMAZIONI
Ripiegamento e dispiegamento
Per ripiegare il ciclomotore sono sufficienti due semplici operazioni e solo 4 secondi. Nulla da svitare o da avvitare. Dispiegarlo è altrettanto semplice e veloce.
Accessori
Gli accessori disponibili sono
- Sacca di custodia (Cod.7080)
- Portapacchi posteriore (Cod 7060)
Batteria
La batteria si estrae in un secondo e può essere ricaricata sia a bordo del ciclomotore che separatamente.
La batteria è del tipo al litio-ferro (LiFePO4). Essa è considerata la più sicura fra tutte le batterie. La sua vita, cioè il numero di cicli di carica e scarica che può compiere, è di oltre 2.000 cicli contro i 500 cicli delle batterie agli ioni di litio solitamente utilizzate nei veicoli elettrici. Inoltre durante la scarica la tensione rimane pressoché costante cosicché anche le prestazioni rimangono pressoché costanti durante l’utilizzo.
Assistenza tecnica
Il ciclomotore é fabbricato in Italia da un’azienda che da 50 anni produce veicoli pieghevoli (biciclette, tricicli, ciclomotori, scooter), sempre innovativi nella loro concezione (vedi la storia dell’azienda qui). Questo dato di fatto è garanzia di assistenza tecnica sempre disponibile negli anni.
Informazioni per la circolazione in Italia
Il ciclomotore DI BLASI è soggetto alle stesse regolamentazioni che disciplinano i normali ciclomotori non pieghevoli: deve essere targato, deve essere condotto indossando il casco, è richiesto il patentino per i conducenti al di sotto dei 18 anni.
Qualche curiositÃ
Un primo prototipo di ciclomotore pieghevole fu realizzato, a titolo sperimentale, dal fondatore della nostra società Rosario Di Blasi, negli anni fra il 1952 e il 1954. Tuttavia solo nel 1973 egli realizzò un ciclomotore pieghevole il cui ripiegamento era veramente semplice grazie al telaio conformato a quadrilatero articolato. Il primo modello di questo ciclomotore fu l’R2 che era azionato da un motore a due tempi Franco Morini. Esso fu esposto per la prima volta al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano del Novembre 1973 e la sua produzione in serie iniziò nel Gennaio 1974.
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